“خروج الزيت من خرطوم التبخير”: علامة تحذيرية لا يجب تجاهلها

يُعتبر نظام التبخير (أو PCV – Positive Crankcase Ventilation) جزءًا أساسيًا من محرك السيارة، حيث يعمل على إزالة الغازات الضارة والرطوبة من علبة المرافق ومنع تراكم الضغط الزائد. ومع ذلك، قد تواجه بعض السيارات مشكلة “خروج الزيت من خرطوم التبخير”، وهي علامة تحذيرية على وجود خلل في النظام أو مشكلة أخرى في المحرك. في هذا المقال، سنستعرض أسباب هذه المشكلة، وأعراضها، وكيفية التعامل معها.

أسباب “خروج الزيت من خرطوم التبخير”

1. انسداد أو تلف في صمام PCV:

• صمام PCV هو المسؤول عن تنظيم تدفق الغازات من علبة المرافق إلى نظام السحب. إذا كان الصمام مسدودًا أو تالفًا، فقد يتسبب ذلك في زيادة الضغط داخل علبة المرافق، مما يدفع الزيت إلى الخروج من خرطوم التبخير.

1. تآكل أو تلف في حلقات المكبس (شنابر):

• حلقات المكبس تعمل على منع تسرب الزيت إلى غرفة الاحتراق. إذا كانت الحلقات متآكلة أو تالفة، فقد يسمح ذلك بمرور كمية زائدة من الزيت إلى علبة المرافق، مما يؤدي إلى “خروج الزيت من خرطوم التبخير”.

1. ارتفاع ضغط علبة المرافق:

• قد يحدث ارتفاع في ضغط علبة المرافق بسبب مشاكل أخرى في المحرك، مثل انسداد في فلتر الهواء أو مشاكل في نظام العادم. هذا الضغط الزائد يمكن أن يدفع الزيت إلى الخروج من خرطوم التبخير.

1. استخدام زيت محرك غير مناسب:

• استخدام زيت محرك ذو لزوجة غير مناسبة أو زيت قديم ومتسخ يمكن أن يؤدي إلى زيادة تبخر الزيت وتراكمه في نظام التبخير، مما يزيد من احتمالية خروجه من الخرطوم.

أعراض “خروج الزيت من خرطوم التبخير”

• ظهور دخان أزرق من العادم: قد تلاحظ خروج دخان أزرق من عادم السيارة، خاصة عند التسارع أو القيادة تحت ضغط. هذا الدخان ناتج عن احتراق الزيت المتسرب إلى غرفة الاحتراق.
• زيادة استهلاك الزيت: قد تلاحظ انخفاض مستوى زيت المحرك بشكل أسرع من المعتاد، مما يشير إلى وجود تسرب أو استهلاك زائد للزيت.
• رائحة زيت محترق: قد تشم رائحة زيت محترق داخل السيارة أو حول المحرك، خاصة بعد القيادة لمسافات طويلة.
• تراجع في أداء المحرك: قد تشعر بتراجع في قوة المحرك أو استجابته، خاصة عند التسارع أو صعود المرتفعات.

كيفية التعامل مع “خروج الزيت من خرطوم التبخير”

1. فحص صمام PCV: ابدأ بفحص صمام PCV وتأكد من أنه غير مسدود أو تالف. إذا كان الصمام تالفًا، قم باستبداله بآخر جديد.
2. فحص حلقات المكبس: إذا كان هناك شك في تلف حلقات المكبس، فقد يتطلب الأمر فحصًا داخليًا للمحرك وتقييم حالة الحلقات. قد يكون من الضروري استبدال الحلقات التالفة.
3. فحص ضغط علبة المرافق: استخدم جهاز قياس ضغط لفحص ضغط علبة المرافق والتأكد من أنه ضمن النطاق المحدد. إذا كان الضغط مرتفعًا، يجب تحديد سبب المشكلة وإصلاحها.
4. استخدام زيت المحرك المناسب: تأكد من استخدام زيت المحرك الموصى به من قبل الشركة المصنعة والمطابق للمواصفات المحددة في دليل المالك.
5. الاستعانة بفني متخصص: إذا لم تتمكن من تحديد سبب المشكلة أو حلها بنفسك، فمن الأفضل استشارة فني متخصص لإجراء فحص شامل وتشخيص المشكلة بدقة.

خاتمة:

“خروج الزيت من خرطوم التبخير” هو علامة على وجود مشكلة في نظام التبخير أو المحرك نفسه. يجب عدم تجاهل هذه المشكلة، حيث يمكن أن تؤدي إلى تلف المحرك وتكاليف إصلاح باهظة. من خلال الفحص الدقيق والصيانة الوقائية، يمكنك الحفاظ على سيارتك في حالة جيدة وتجنب هذه المشكلة.